Hace tres días, dos volquetas cargadas de la empresa minera Pensilvania Gold & Mineral S.A.S. cruzaron el puente San Agustín, del corregimiento Pueblo Nuevo (Pensilvania) y al parecer, dañaron parte de la estructura colgante. Las autoridades locales cerraron el paso mientras esperan que ingenieros del municipio e Invías visiten el lugar para evaluar los daños.

Tras el cierre, quedaron incomunicados los ciudadanos de Pueblo Nuevo con los de Nariño, Antioquia. Responsabilizan al proyecto minero, ya que el puente no fue diseñado para vehículos de carga pesada y exigen que los indemnicen por los perjuicios.

Este paso es una arteria vital para las actividades cotidianas de los habitantes de la región. Quienes dependen de la estructura para el transporte de mercancías, el acceso a servicios esenciales y la movilidad diaria. Además, el riesgo de colapso los tiene intranquilos, sienten en peligro su seguridad y bienestar, así como el desarrollo económico de la zona.

Por lo tanto, autoridades locales, líderes comunales y representantes políticos del sector solicitan intervención urgente de la Administración departamental y de los demás involucrados para recuperar el puente. Cuestionan la irresponsabilidad de la empresa. Según el testimonio de los ciudadanos, pese a la advertencia y límite de paso de vehículos de carga, notaron desde hace meses carrocerías de la minera cruzarlo.

Diego Cardona Arango, diputado del Centro Democrático, en una carta dirigida a la Gobernación de Caldas selaña que la queja se advirtió, en diversas ocasiones, en sesiones de la Asamblea de Caldas. "Resulta inquietante constatar que no se han tomado acciones concretas para garantizar la estabilidad de la estructura. Solicito al gobernador y al secretario de Infraestructura emprender su pronta reparación y evitar una tragedia". En añadidura, el Concejo de Pensilvania también le envió una carta a la Secretaría insistiendo para que el Departamento gestione y solucione el problema.

Pensilvania Gold & Mineral S.A.S. asegura que las volquetas fueron enviadas por un tercero no vinculado al proyecto. Aún así, "estamos comprometidos con asumir las reparaciones que sean necesarias y dejar el puente en igual o mejores condiciones. Prestaremos todo el apoyo para las labores de mantenimiento preventivo y embellecimiento que llevan años de retraso. Desmentimos los comentarios mal intencionados de algunas personas, que generan desinformación y terror en la población. Comentarios sobre un daño total del puente. Lo cual, se encuentra lejos de la realidad. Contamos con los equipos para hacer reparación de daños visibles del puente. No obstante, se decidió esperar una valoración más detallada antes de cualquier intervención. Pedimos disculpas por las molestias. Esperamos resolver este incidente en el menor tiempo posible".

Habitantes

Alejandra Silva Duque

El hecho de que un proyecto genere empleo y desarrollo en una población, no significa que sea exonerado de responsabilidades. A ello se les otorgaron obligaciones. La mina debe tener un plan de compensación por su impacto negativo.

Javier Bedoya Tabares

Se debe hacer una reunión con toda la comunidad, el alcalde de Pensilvania, el de Nariño y dirigentes de la mina para socializar la reparación. El puente une a dos departamentos. Se debe establecer el daño de la vía.

María Elena Betancurt

La empresa minera no le paga debidamente a los empleados. No van a responder por ese tipo de cosas.

Diagnóstico

Desde la gerencia de Pensilvania Gold & Mineral S.A.S. indican que el martes enviaron a un profesional en ingeniería civil y otro en ingeniería mecánica para valorar las posibles afectaciones. Encontraron:

1. Anclaje: No se ve ningún daño estructural que comprometa la estabilidad de la estructura.

2. Torres o columnas en concreto: No se evidencia ninguna afectación.

3. Tiranta: No se evidencia ninguna afectación.

4. Cable principal: Se observa un pequeño desnivel a uno de sus costados.

5. Péndolas: No se evidencia ninguna afectación.

6. Silleta: No se pudo realizar observación debido a la altura en la que se encuentra.

7. Losa y estructura metálica que la sostiene: No se observa ningún daño.

8. Armadura o viga rigidizadora: En un tramo de unos 5 metros, se observa un doblez en la viga IP. Es el daño más evidente.

9. Tornillería: Hay deterioro y desajustes por falta de mantenimiento preventivo.

Ilustración | Cortesía | LA PATRIA
Componentes principales de un puente colgante.

Sin registro de mantenimiento

Según el concepto de los profesionales de la empresa minera, el puente cuenta con las condiciones para seguir prestando servicio de manera normal, pero aseguran que no tiene registro de mantenimiento preventivo en años anteriores. "Es evidente que varios de sus componentes se encuentran con alto deterioro, es urgente una valoración rigurosa. No solo para mirar lo que debemos corregir o reparar, sino para realizar las adecuaciones preventivas ".

Acuerdo con la comunidad

Como medida preventiva la empresa minera acordó:

1. El paso restringido para vehículos pesados mientras se realiza una valoración detallada del estado actual del puente.

2. Solicitar a personal especializado del Invías conocer las medidas para reparar la estructura y cuáles hacen parte del mantenimiento preventivo.

3. Disponer de una moto carguera para el transbordo de las personas que lo requieren.

Responde la Secretaría de Infraestructura de Caldas

Juan David Pedraza, secretario de Infraestructura, responde que sin importar el dilema de si el puente corresponde a Invías o al Departamento, la Secretaría envió ayer a un especialista. "Según las fotos que revisamos, tenemos evidencia y certeza de que la patología que se presenta en la estructura responde a un exceso o sobrecarga por el paso de vehículos pesados, para el cual no está diseñado el puente. Después del informe técnico del especialista, gestionaremos los recursos para atender la emergencia".

Foto | Cortesía | LA PATRIA

El puente San Agustín está cerrado mientras expertos revisan la estructura.

Foto | Cortesía | LA PATRIA
Viga del puente que presenta doblez.

Foto | Cortesía | LA PATRIA
Según el concepto técnico de expertos, al puente le falta manteniendo preventivo.