La vía que cruza cerca de la calle 72 en el barrio Palermo de Manizales lleva al menos dos décadas en un estado incompleto.

La dirección conduce hacia el estadio Palogrande, específicamente en el tramo de la Avenida Paralela que se extiende desde la calle 70B hasta los primeros tramos de la 72A, abarcando unos 200 metros de extensión. Javier Mejía, residente de Palermo desde hace medio siglo, denuncia que este tramo ha quedado pendiente durante las últimas cuatro administraciones municipales.

A lo largo de estos años, la comunidad ha intentado coordinar con la Alcaldía para llevar a cabo gestiones y estudios económicos, pero recibieron respuestas negativas. I

inicialmente, según Mejía, el primer estudio estimó un costo de $400 millones; sin embargo, con el paso del tiempo, esta cifra aumentó considerablemente, llegando a alcanzar los $1.200 millones en el último estudio realizado durante la Administración del exalcalde Octavio Cardona.

Aunque los andenes de la obra inconclusa están construidos, la vía se encuentra cubierta de maleza e incluso creció un árbol en el lugar. Los ediles de la comuna Palogrande presentaron el Plan de Desarrollo ante el Concejo, incluyendo este tramo sin terminar, el pasado viernes. 

Valeria González González, edil de la comuna, informa que enviaron un derecho de petición a la Secretaría de Obras Públicas para que inspeccionaran el área. Sin embargo, la edil menciona que aún no ha logrado reunirse con la persona encargada de las vías para abordar este tema prioritario para la comunidad. "Me contactaron residentes de Palermo. Me pidieron que elevara la solicitud para que los escuchen", indica.

El Instituto de Valorización Municipal (Invama), dice que intentaron gestionar fondos a través de la contribución por valorización, un impuesto que pagan los residentes por mejoras en la vía pública, pero no se llegó a un acuerdo entre la Alcaldía y los habitantes del barrio.

Se realizará

Invama asegura que la obra ya está en fase dos (con los diseños) y que en este semestre se hará la fase tres (socavados de la vía). En el segundo semestre se proyecta empezar con la pavimentación y estima su finalización a principios del 2025. La entidad explica que las causas por las que nuevamente se prorrogó fue porque en el periodo pasado no hubo obras de valorización ni concertación con la comunidad. "Ha faltado voluntad en ambas partes, pero un objetivo de este gobierno es darle viabilidad al proyecto", concluye el gerente de Invama, Jairo Alfredo López.