La temporada 2023 de la Fórmula 1 comenzó reafirmando lo que se esperaba de Red Bull, pero añadiendo invitados que no se pensaban estarían peleando en la parte alta de la tabla de posiciones. En este sentido, las apuestas de deportes están muy pendientes de todo lo que acontezca sobre la pista, ya que estamos viviendo un inicio de temporada apoteósico.

Con dos carreras hasta ahora en dos circuitos de características únicas y especiales, poder hacer algún pronóstico basados en el rendimiento mostrado hasta ahora sería un mero ejercicio de especulación. 

Sin embargo, podemos sacar alguna conclusión de lo que hemos podido ver en relación a los rendimientos de los equipos, de los monoplazas y de lo que tiene que ver con todo el tema del desarrollo de un Gran Premio. 

En este sentido, los favoritos, hasta ahora, de coronarse en el Campeonato de Constructores, sin duda son los de Red Bull. En Milton Keynes, y de la mano de Adrian Newey, han descifrado el tema del aumento de altura que la normativa exige para este año. 

El concepto del RB19 en general, los coloca casi en una liga aparte, sin rival aparente. Su velocidad en rectas y su paso por curva es, por lo menos, superior en casi todo aspecto. Pero no debemos olvidar que ninguno de los dos circuitos parecen ser representativos de lo que tendremos en las siguientes 21 carreras.

Hasta el momento, no hay ningún equipo que se le acerque. Pero eso no quiere decir que no lo puedan hacer. Si bien la sorpresa de Aston Martin con Fernando Alonso ha dado mucho de qué hablar, es Ferrari quien, en papel y con base en mediciones, el que se coloca en segunda posición de la lista de favoritos. 

Los de Maranello han mostrado un problema clave, la degradación de neumáticos. Pero en las áreas en las que fallaba la temporada pasada, se ha visto una mejora contundente, como las paradas en pits, mismas que va liderando este año con las dos más rápidas. 

En cuanto a estrategia, las cosas también parecen haber dado un paso al frente. Y, si no fuera por la falta de fiabilidad en los componentes eléctricos del auto de Charles Leclerc, bien podríamos estar escribiendo algo distinto.

Sin embargo, Carlos Sainz no ha podido demostrar la mejora que supone el SF23 para esta temporada. Aun así, se mantienen todavía por delante en rendimiento puro que los Aston Martin y los Mercedes.

En cambio, es muy temprano para poder colocar al equipo de Silverstone en esta lista, a pesar de todas las expectativas y de la revolución que han representado en las dos primeras carreras. No debemos olvidar que todos los equipos irán mejorando cada vez más, y es ahí donde el equipo inglés pudiera tener una de sus mayores desventajas.

Pero es necesario mencionarlo y, quizá, ponerlo como el cuarto equipo, puesto que han dicho que el auto base, el que ha conseguido dos podios consecutivos con Alonso, cambiará en casi un 75% durante la temporada, con mejoras para aumentar el rendimiento que han tenido hasta ahora. 

Y, aunque Mercedes parece estar atravesando otro bache debido a una clara fijación por mantener un concepto que demostró no ser lo competitivo que se esperaba, han dicho también que harán lo posible para revertir el mal rendimiento.

Incluso, con el objetivo de volver a ganar carreras. El tema es que la capacidad que tienen los de Brackley como equipo en conjunto, supone ser mejor que la de Aston Martin, por lo que se colocan en tercer puesto de esta lista.

Así, y sin tener más que algunas apreciaciones, los favoritos de este año en la Fórmula 1 parecen ser los mismos del año anterior. Sin embargo, muchas cosas pueden suceder, sobre todo en la segunda mitad de la temporada, donde se supone que Red Bull comenzará a sufrir los estragos de la falta de tiempo en los túneles de viento.

Veremos si todo esto se confirma, o podremos disfrutar de una F1 con más variedad en los podios.

El presente contenido publicitario no compromete la postura editorial de LA PATRIA S.A. Es información con fines comerciales cuya responsabilidad es del anunciante.