LA PATRIA | MANIZALES

El aumento de la gasolina en Colombia no ha dejado de ser tema de debate desde la llegada de Gustavo Petro al poder. El Gobierno nacional aumentó entre octubre del 2022 y septiembre del 2023 cerca de $4 mil 800 al precio del combustible y ahora se espera que en el 2024 comience la escalada de costos en el diésel, que a la fecha no sube.

Manfri Parra, presidente de Camioneros de Colombia, indicó que el Aceite Combustible para Motores (ACPM) es el principal insumo para el transporte de carga, para el de pasajero y también para la maquinaria pesada que trabaja en la producción agrícola, por lo que su alza impactaría en la economía del país.

"Al subir el ACPM empezarán a aumentar directamente los productos agrícolas y los que se transportan por carretera. El 95% de los bienes que tenemos en la mesa son transportados por carretera y el otro 5% son por aire y por tren, entonces nuestra economía la movemos los camioneros", indicó el líder gremial.

La propuesta

La Comisión de Regulación de Energía y Gas (CREG) explicó que el incremento en la gasolina y el que vendrá para el diésel busca disminuir el impacto fiscal por la dinámica de los precios internacionales de los refinados, los cuales presentan una brecha significativa frente a los precios locales. El déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) en 2022 fue de $36,7 billones y se estima que en 2023 baje a $17,8 billones.

Sin embargo, Manfri Parra sostuvo que el problema no está en el FEPC y tampoco en una tarifa diferencial para la compra de diésel, sino en la fórmula con la que se calcula el precio. "Hay que quitarle impuestos que ya no tienen destinatario final y limpiar unos elementos que son absurdos. Por ejemplo, uno es que el precio base es el del golfo de México".

Agregó que una tractomula se gasta cerca de un galón por cada 8 kilómetros que recorre, por lo que en un viaje de Bogotá a Cartagena se gastaría 125 galones, teniendo en cuenta que son alrededor de 1.000 kilómetros de distancia.

Pese a las especulaciones de que el gremio transportador entraría en paro, Parra aseguró que por ahora no ven las protestas como una opción. "Nuestra propuesta es sentarnos con el Gobierno a modificar la fórmula. Lo último que queremos es entrar en una movilización en la que pierda todo el país. No estamos para hacerle perder al pueblo dinero. Esto se resuelve en un mes de trabajo", indicó.

A la espera

Diferente fue la posición de los taxistas. El gremio amarillo empezó a protestar desde el 22 de febrero de este año ante las alzas en la gasolina. Ese mismo día lograron instalar una mesa de negociación permanente con el Gobierno, donde las exigencias fueron claras: una tarifa diferencial y controlar las plataformas digitales de movilidad, así como la piratería.

El 9 de agosto adelantaron una nueva jornada y solo hasta el 25 de agosto, tras una reunión con el presidente, Gustavo Petro, se acordó trabajar sobre una tarifa diferencial para dicho gremio.

No obstante, para Julián Osorio, representante del gremio y candidato al Concejo de Manizales, el acuerdo se ha dilatado y no han visto los frutos de la negociación. Cuestionó que pidieron una tarifa diferencial, pero lo que el Gobierno es una compensación mensual.

"El ministro de Transporte, William Camargo, dijo que estaban revisando el rubro de dónde tomar lo recursos para la compensación, y está no se dará en octubre y en noviembre, sino toda junta en diciembre. El gremio se reunirá este martes para tomar medidas porque no vemos un control en la ilegalidad", añadió.

La compensación obedecerá a los incrementos mensuales en la gasolina. Es decir que para septiembre, sería de $400 por cada galón. En promedio un taxi utiliza 5 galones al día, por lo que la compensación diaria sería de $2 mil y al mes de unos $60 mil. El Gobierno desembolsaría el dinero en el Banco Agrario y este la consignaría a los taxistas en billeteras virtuales como Nequi y Daviplata.

Infografía | Juan Carlos Hómez | LA PATRIA

Variación anual del IPC de combustibles para vehículos en Colombia entre enero del 2016 y septiembre del 2023.

Ventas bajaron 10%

Ricardo Zuluaga Mejía, presidente de Fendipetróleo en Caldas, aseguró que el incremento en la gasolina está bajando las ventas en las estaciones de servicio. "En Caldas la caída ha sido del 10%. La gente hace uso parcial del vehículo, si antes salían a almorzar, ahora, por ejemplo, llevan el almuerzo al trabajo". Sostuvo que para el 2024 el impacto será mayor con el alza del diésel y aumentará la inflación.

Perspectivas

Luis Fernando Mejía, director de Fedesarrollo

Los incrementos están cerrando la brecha entre el precio de venta en Colombia y el internacional. Esta es una medida necesaria y responsable, el costo de los subsidios son insostenibles desde el punto de vista fiscal.

Alejandro Barrera, analista económico

Hay que entender que el aumento es por un bien fiscal para cerrar un hueco. El alza de la gasolina afecta la movilidad de las personas y un impacto indirecto en la comercialización de los productos ante el costo en el transporte.

Taxistas

• 235 mil 672 taxis existen en el país y generan cerca de 500 mil empleos directos. Hay 386 mil conductores. De estos se han registrado cerca 45 mil registrados en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), el 11,65%.
• En Manizales hay 2 mil 200 taxis formalizados y 3 mil 300 conductores reportados. De estos se han registrado unos 1.700 en el RUNT, el 51%.

En cifras

• 40 estaciones de servicio hay en Manizales y Villamaría.
• 108 en Caldas.
• 6 mil 500 en Colombia.