LA PATRIA | MANIZALES

Una nueva solicitud de información hizo el Centro de Observación para la Infraestructura de Caldas (COIC) a los secretarios de Infraestructura de Caldas, César Alberto Gómez Bueno, y de Planeación, Carlos Ánderson García Guerrero, sobre el avance de los principales proyectos de infraestructura en la malla vial del departamento, con el fin de conocer de primera mano el avance de estas obras de alto impacto para la región.

Hace un mes

Aunque la carta se radicó el 27 de diciembre, las respuestas aún no se tienen, y solo el 23 de enero el técnico operativo de la Gobernación, Víctor Hugo Estrada, solicitó ampliar el plazo 30 días más, al considerar muy extensa la información.

Según el COIC, aunque efectivamente por ley la Gobernación tiene derecho a solicitar más plazo, el objetivo es que den respuesta en el menor tiempo posible, ya que el interés es continuar con este seguimiento para realizar un balance del estado actual de estos planes estratégicos. "Para los gremios y las instituciones afiliadas y aliados del Comité Intergremial de Caldas (CIC) es prioritario dinamizar y reactivar socioeconómicamente nuestro departamento, por lo tanto consideramos imprescindible trabajar unidos, de manera transparente y efectiva, por la construcción colectiva del territorio", dicen.

Las preguntas

1. Consultaron sobre qué intervenciones se realizan en las vías secundarias y terciarias, incluyendo fecha de inicio, contratistas, interventoría, tramos que se van a intervenir con nomenclatura, el valor de la inversión, la fuente de recursos, el porcentaje de avance, la fecha estimada de finalización y el kilometraje por intervenir en el tramo.

2. Los empresarios advierten del notorio deterioro de las vías de la zona norte del departamento, como Salamina, Pácora y Aguadas, por lo que preguntaron por ese plan de inversiones en el corto plazo para el mejoramiento de estos tramos.

3. Otra duda tiene que ver con los recursos del convenio entre el Invías y el Departamento por $534 mil 614 millones y una vigencia hasta el 31 del 2030. Por ello, interrogaron sobre las inversiones en el 2022 con los recursos disponibles por $18 mil 500 millones, el riesgo de aquellas partidas que ya cumplieron vigencia fiscal y no fueron invertidos, el plan de inversiones para los recursos disponibles y la posibilidad de un crédito con Findeter, que no se ha hecho.

4. Sobre este convenio consultaron por las inversiones en cuatro proyectos estratégicos: 1. La Manuela - Aerocafé, el estado de sus estudios y diseños y gestión predial; 2. Vía Renacimiento (La Dorada) - Sonsón - La Unión (Antioquia), si se tienen estudios y diseños fase tres; 3. La vía Manizales - Mariquita (Tolima), prioridades y si ya hay fase tres; 4. El puente entre el corregimiento de Arma y La María (Aguadas), si ya tiene estudios y diseños en fase 3 y las fechas de inicio en cada obra.

5. Frente a las vías secundarias y terciarias, consultaron por el plan de inversiones para el 2023, qué intervenciones se han realizado ante la actual ola invernal y qué recursos se destinan para obras de estabilización de sitios críticos.

6. Qué otros proyectos se tienen de importancia estratégica para la malla vial departamental que no se hayan considerado.

En dos semanas

El secretario de Infraestructura, César Alberto Gómez, sostuvo que aunque ya se había tenido una reunión con el COIC, en la que les dieron varias explicaciones, pidieron un mayor espacio para responder por escrito, debido a la extensión de las preguntas y los detalles que pidieron por escrito. Sostuvo que el objetivo es que tenga respuesta en un par de semanas.

Anticipó que ante el efecto de las intensas lluvias tienen varios sitios críticos en el norte, en los sectores de Alegrías y La Unión, Pácora y Aguadas, sumado al mantenimiento periódico que deben hacer. "Ante la ola invernal, la verdad es que no rinde, pero una vez pase esta situación esperamos tener unas acciones más definitivas", indicó. También resaltó obras que en proyectos como Riosucio - Jardín (Antioquia); Supía - Caramanta (Antioquia) y Berlín - Florencia (Samaná) se destinarán este año cerca de $100 mil millones, dentro del convenio de las Vías Hermanamiento, realizado con Antioquia y el Invías. Aseguró que es diferente al otro paquete por $534 mil millones con vigencias futuras del 2023 al 2030.

En cuanto a las Vías del Renacimiento sostuvo que ya se tienen estudios en fase 3 del Puente La María, al igual en La Dorada - Sonsón. Frente a La Manuela - Aerocafé dijo que falta terminar la gestión predial para tener los estudios en fase 3, en Manizales - Mariquita se tiene una primera fase de estudios fase 2 y en Arma - La María faltan unos componentes.