LA PATRIA | MANIZALES

Mientras que las finanzas del Instituto de Financiamiento, Promoción y Desarrollo de Caldas (Inficaldas) gozan de buena salud, según la rendición de cuentas realizada por la entidad, los planes estratégicos impulsados por la institución como Aerocafé y el Proyecto Hidroeléctrico Miel II no tienen certeza de que finalmente se puedan realizar. Otros siguen en fase de planeación o de prefactibilidad.

Más activos y pasivos

Desde el Fondo Cultural del Café, en Manizales, el gerente de Inficaldas, Juan Felipe Álvarez, destacó las utilidades o ganancias obtenidas por el ente hasta octubre del 2023, con un total de $27 mil 29 millones 464 mil 314, lo cual triplicó el indicador frente a diciembre del 2020, cuando se obtuvieron ganancias por $9 mil 555 millones 838 mil 125.

Los activos de Inficaldas también crecieron hasta los $342 mil 391 millones, mientras que el año pasado, en octubre, se situaban en $314 mil 902 millones, un aumento del 9%.

Sin embargo, los pasivos también crecieron: aunque en octubre del 2022 se hallaban en $11 mil 630 millones, para el mismo mes del 2023 pasaron el doble de esa cifra, $24 mil 267 millones, un incremento del 109%.

El gerente resaltó la calificación de valores de la institución que heredará Amparo Sánchez, quien ya fue anunciada por el gobernador electo, Henry Gutiérrez, como nueva cabeza del órgano. El resultado AA+ obtenido se reemplazó por una AAA, que es la máxima nota posible entregada por Value & Risk Rating.

Aerocafé

Entre los proyectos que siguen frenados se encuentra el Aeropuerto del Café, luego de que la firma española OHLA suspendió las obras desde el 12 de julio del 2022, por lo que el proyecto ya cumple cerca de año y medio parado. También se estima que este podría llegar a costar entre $1,2 billones y $1,8 billones, según planteó el ministro de Transporte, William Camargo, durante su visita a Manizales.

"En lo concerniente a Aerocafé, se ha hecho todo lo posible para que el proyecto tenga la suficiencia técnica. En lo que a Inficaldas corresponde, ahí están los predios para construir el aeropuerto. Aquí hay una apuesta que requiere del abrigo del Estado. El gobernador electo ya ha tenido conversaciones con el presidente Gustavo Petro para que se pueda dar esta importante obra de inversión", defendió el gerente de Inficaldas, Juan Felipe Álvarez.

Miel II

El Proyecto Hidroeléctrico Miel II también está sumergido en dudas. Aún no tiene inversionista y tuvo que pagarle 1 millón de dólares al Estado, debido a que la región se comprometió a tener lista la obra en el 2022 o, a más tardar, en noviembre del 2023. Anteriormente el Gobierno había incluido al proyecto en la subasta nacional de energía que se hizo en el 2019.

A esto se suman las manifestaciones de habitantes del oriente caldense contra el proyecto, la ausencia de un inversionista para efectuarlo y las medidas cautelares sobre el río La Miel en las que la Sala de Ausencia de Reconocimiento de Verdad de la Jurisdicción Especial para la Paz (JEP) vinculó al proceso a la Gobernación de Caldas, Inficaldas y la Promotora Energética del Centro. En la zona de influencia del proyecto, la JEP ordenó que se efectúe un protocolo arqueológico forense para la búsqueda de víctimas sin identificar del conflicto armado que puedan estar en el agua.

"No he tenido acceso a la providencia judicial. Cualquier acción de un tercero que pida medidas de protección, constitucionales en este caso, va a tender a proteger el medioambiente y el recurso hídrico, así como lo hacen el departamento e Inficaldas", respondió el gerente Álvarez.

Plan Parcial La Nubia

El Plan Parcial La Nubia, otro de los proyectos estratégicos apoyados por Inficaldas, tiene una incertidumbre mayor, debido a que depende de la entrada en operación de Aerocafé para consolidar el desarrollo integral urbanístico de los predios del Aeropuerto de la Nubia. Según Inficaldas, "el proyecto se encuentra en fase de planeación, la cual se viene realizando por medio de la formulación del Plan Parcial".

Plataforma logística

La promesa de la Plataforma Logística Multimodal de La Dorada, de acuerdo con Inficaldas, continúa en prefactibilidad. La consecución de recursos para nuevas fases de estudios y nuevos diseños para conseguir un socio estratégico está en desarrollo desde noviembre del 2021. Hasta ahora, el proyecto de una alternativa de transporte vial, férreo y fluvial para la carga continúa con más dudas que certezas y sin una hoja de ruta clara para beneficiar a aproximadamente 745 mil habitantes de Caldas, Santander, Antioquia, Tolima, Huila, Cundinamarca y Boyacá.