LA PATRIA | MANIZALES

A medida que avanzan las obras del cuarto carril en la vía que conecta a Manizales con Villamaría (Caldas) resultan más obstáculos.

En esta ocasión se trata de un poste de telefonía. De hecho, la Secretaría de Infraestructura de Villamaría le solicitó a la empresa Tigo Une retirar el poste, el cual se ubica en la entrada del cuarto carril. No obstante, el despacho aseguró que dicha compañía ignora el llamado.

Sin embargo, Juan Carlos Montes, analista regional de Tigo Une, sostiene que esa versión es contradictoria, pues asegura que el acuerdo es que el contratista de la obra traslade dicha infraestructura. Asegura que esas tareas quedaron radicadas en un documento en la Alcaldía.

"Lo que se dijo es que la obra trasladaba el poste y nosotros trasladábamos la red. Habrá que sentarnos otra vez porque quedamos en algo y eso no se cumplió", aseguró.

El avance en la construcción de la vía es del 95%, por lo que el contratista espera finalizar el proyecto a mitad de septiembre. Jorge Eliécer Buitrago, secretario de Infraestructura, sostuvo que esta semana terminarán de fundir la losa asfáltica para luego continuar con la demarcación y la adecuación del separador. “Se están cumpliendo los tiempos de entrega, al concreto se le está aplicando un acelerante", dijo.

Más tiempo y plata

La obra tenía un plazo contractual hasta julio, pero tuvieron que extender la entrega por tres meses más, por lo que en total se demorarían ocho meses, teniendo en cuenta que los trabajos arrancaron en febrero y culminarían este mes. El retraso obedece al retiro de unas líneas de gas, de internet y de un letrero en la bomba Texaco, que ya fue reubicado.

Aunque el secretario agregó que pese al retraso no hay una adición presupuestal, LA PATRIA estableció con el ingeniero del proyecto, Julián Rubio, que la obra sostuvo que sí habrá una adición de $13 millones 541 mil ante la carestía de algunos materiales de construcción.

El proyecto incluye tres frentes: la construcción de los muros de contención en la entrada al municipio, la construcción de los muros de contención al frente de la bomba para la ampliación de la calzada y la excavación de los caisson o estructuras subterráneas de soporte de la banca a la entrada de Multipesados.

Sobre el proyecto

El contrato de obra cuesta aproximadamente $1.267 millones 119 mil, de recursos de regalías. El contratista es Luis Eduardo Hernández Valencia. La interventoría la hace Roble Ingeniería.

El cuarto carril tendrá una longitud de 295,6 metros y quedará de seis metros de ancho, con dos carriles de ingreso de tres metros de ancho cada uno. En la actualidad hay dos carriles de salida y uno de ingreso.

Cabe recordar que para hacer esta obra debieron sanear dos franjas de terreno por valor de $216 millones 500 mil, en la empresa Marcha Gas, por 20 metros lineales y en Texaco, de 350 metros lineales.