LA PATRIA | Manizales

Tras el accidente de tránsito ocurrido al amanecer del lunes en la avenida Santander de Manizales, por el sector de El Triángulo, en el que perdió la vida un riosuceño y otro (policía) está grave en una UCI, LA PATRIA recopiló los datos de las muertes ocurridas en los últimos cinco años desde Fundadores hasta el sector de El Cable.

Son 15 las víctimas mortales registradas por este medio en ese lapso: 10 peatones (7 adultos mayores), una pasajera de buseta y 4 motociclistas. El año más trágico ha sido el 2023, con cinco fallecidos.

El Artículo 74 del Código Nacional de Tránsito señala que los conductores deben reducir la velocidad a 30 kilómetros por hora en lugares de concentración de personas, en zonas residenciales y escolares, cuando exista poca visibilidad, en proximidad a una intersección, y cuando las señales de tránsito lo indiquen.

El Artículo 59 de la misma norma, sobre limitaciones a peatones especiales, anota que "los ancianos deben ser acompañados, al cruzar las vías, por personas mayores de 16 años".

Lo peor de una caída tras ser atropellado es la fractura de cadera. De quienes las sufren, el 30% muere antes del año y el resto queda con temor, lo que se traduce en inactividad o que la familia ya no lo deje salir, dijo un gerontólogo.

Víctimas mortales

2019 (2)

• Febrero. Ramiro Bedoya Sánchez, de 82 años, atropellado por moto frente a la clínica La Presentación.
• Marzo. Blanca Nubia Giraldo Rincón, de 42 años, atropellada por moto, frente a la clínica La Presentación.

2020 (2)

• Febrero. Flor María Gallego Escobar, de 67 años, atropellada por moto frente al parque de la Mujer.
• Septiembre. Luz Dary Toro Ríos, de 64 años, atropellada por moto cerca del ICBF.

2021 (2)

• Febrero. Habitante de calle atropellado por moto cerca del sector de Fundadores.
• Noviembre. Alicia González de Gómez, de 90 años, atropellada en el puente Vizcaya.

2022 (5)

• Enero. Juan Sebastián Henao Serna falleció, en el sector del Multicentro Estrella al accidentarse en moto, de madrugada. Chocó contra un árbol en el sentido Cable-Centro. Una mujer resultó herida.
• Febrero. Luis Alberto Duque Murillo, de 72 años, atropellado por moto cerca del Hospital Infantil.
• Abril. María Ruth Salgado Vasco, de 53 años, atropellada por moto cerca del Instituto Universitario.
• Septiembre. Víctor Armando Jiménez Sierra, atropellado por carro frente a la parroquia Santísima Trinidad (sector de El Triángulo).

• Diciembre. Daniel Stiven Giraldo Arias, de 26 años, perdió la vida en moto, en el sector de El Triángulo, a las 6:00 de la mañana, tras chocar contra el separador.

2023 (3)

• Agosto. Jorge Iván Cortés, de 46 años, murió al chocar en su moto contra una camioneta en el sector del parque de la Mujer.
• Septiembre. María Cecilia Mora viuda de Vargas cayó de una buseta en movimiento cerca del Batallón.
• Octubre. Edelmira Castaño Benítez, de 55 años, murió atropellada por una moto sobre una cebra y en la zona de ciclobanda. Se disponía a ingresar a su trabajo en la Universidad Católica de Manizales, a las 5:00 de la mañana.

2024 (1)

• Pasado lunes. Cristian Camilo Marín Díaz murió en el choque de su moto contra un árbol en el sector de El Triángulo. Un policía de la Sijín Caldas quedó gravemente herido. Está en UCI, muy delicado.

Otros casos

• Marzo del 2014. Entre calles 51 y 52, a las 5:20 de la madrugada pereció en moto Johan Felipe Giraldo Echeverry, de 28 años.
• Marzo del 2016. Kevin Andrés Ortiz, de 20 años, y Mónica Lorena Ríos Osorio murieron en moto frente al hotel Carretero.

Algunos accidentes

• 22 de octubre del 2022. Un carro particular se volcó por Plaza 51. Los ocupantes dejaron tirado el automotor.

• 1 de mayo del 2023. Frente a Bancolombia, un motorizado pasó por el carril de las bicicletas y atropelló a una mujer y a una niña.

• 10 de agosto del 2023. Un carro chocó contra el semáforo de El Triángulo y ocasionó su caída. El conductor dejó el vehículo abandonado.

• 14 de septiembre del 2023. Un automóvil Mazda 2 colisionó contra un árbol en el separador, en la calle 49, en el carril sentido Centro-Cable.
• 3 de abril del 2024. En la ciclobanda, cerca de la Universidad Católica, un motociclista arrolló a un ciclista.
• 2 de junio del 2024. Un motociclista invadió la ciclovía, al frente del Teatro Los Fundadores, y atropelló a un niño de 12 años.
• 10 de junio. Dos motocicletas y un taxi se vieron involucrados en un choque ocurrido sobre el puente de las Terrazas de la Autónoma, cerca del hotel Carretero, en el sentido Centro-Cable. Dos lesionados.
• 12 de junio. Frente al hotel Carretero chocaron dos motos, hubo tres lesionados.

• Jueves anterior. Sobre la cebra contigua al Teatro Los Fundadores, una moto le causó lesiones a una menor, al -arrollarla.
• Pasado sábado. Dos menores de edad sufrieron contusiones y raspaduras luego de que una moto las atropelló frente al bulevar de la calle 48.

• Lunes pasado. Un adulto mayor terminó atropellado frente al Multicentro Estrella, por una moto.

Parque automotor

• Motocicletas. 121 mil 684
• Automóviles. 80 mil 115
• Total. 249 mil 552

Dice Movilidad

Esto dice la Secretaría de Movilidad sobre campañas para frenar las muertes, la alta velocidad de conductores y la imprudencia de peatones en esa avenida.

• "En coordinación con tres campañas que establece el Plan de Desarrollo se pretende implementar un programa de promoción de uso de medios alternativos de transporte. Estos vehículos y modos de desplazamiento regulan las velocidades, aumentan la capacidad de las vías y, lo más importante, disminuyen la gravedad de los siniestros al tener una velocidad moderada y un menor peso por vehículo. Por lo tanto, baja el impacto de un mal comportamiento o mala toma de decisiones del usuario del modo de transporte".
• El Plan tiene la meta de reducir la tasa ajustada de mortalidad por siniestros viales a 8 puntos por cada 100.000 habitantes y la tasa de lesiones en siniestros viales a 251 habitantes por cada 100.000 habitantes. Se intervienen principalmente los sectores y los actores recurrentes, analizando los factores comunes que permitan establecer acciones que impacten en la disminución de las consecuencias negativas. Las acciones personalizadas tienen un menor alcance, pero un mayor impacto".
• "Frente a las estrategias y campañas para reducir la accidentalidad, se enfocan los esfuerzos en el factor humano desde la señalización, cultura ciudadana, revisión a vehículos y controles. Además, campañas pedagógicas para adultos mayores en el uso correcto de las cebras y los semáforos peatonales cuando los hay (actualmente tenemos 102), para que no se crucen por sitios sin demarcación".
• "Hacemos campañas con los conductores de moto, automóvil y transporte público para evitar circular a altas velocidades. Nuestros agentes de tránsito adelantan tomas en diferentes puntos de la ciudad, donde abordan a los peatones".

Condiciones del conductor

Físicas

Los conductores deben tener condiciones físicas que no afecten su capacidad para manejar. Por ejemplo, en el caso de los jóvenes (25 años y menos), aunque los sentidos, la movilidad y el tiempo de reacción son óptimos, su experiencia es poca. En el caso de un conductor maduro (55 años y más) sucede lo contrario: los mismos aspectos son reducidos, pero cuentan con una amplia experiencia.

A los conductores jóvenes se les recomienda no manejar más rápido que lo que la experiencia o las condiciones se lo permiten, ni dejarse distraer por los pasajeros del vehículo. Es esencial que conduzcan atentamente.

En el caso de los conductores maduros, es recomendable usar la experiencia para controlar las situaciones que ocurren en medio del tráfico, no manejar de noche o cuando la vía esté congestionada, e ir a una velocidad apropiada para su condición física.

Emocionales

El conductor debe tener unas condiciones emocionales que no interfieran con el manejo del vehículo. El hecho de conducir genera estrés, el tránsito congestionado y la agresividad de otros conductores pueden producir ira, nerviosismo y tensión.

Por eso es fundamental mantener el control emocional cuando se conduce y tener un plan antes de salir a las vías, eso genera calma. Es un hecho que no se puede prever lo que harán otros conductores, pero se puede dejar que los conductores agresivos sigan su camino.

Revisión vehicular

La vía tiene muchos factores que no se pueden controlar. Sin embargo, verificar el estado del vehículo le va a dar la oportunidad de tener control de otro tipo de situaciones. La revisión se debe hacer al interior y al exterior del vehículo de forma semanal, cada mes y cada seis meses según corresponda.

Por ejemplo, el nivel del aceite se debe mirar cada semana; el líquido de transmisión, de forma mensual y las escobillas de los limpiaparabrisas, semestralmente.

Choques y sistemas de protección

Los pasajeros tienen varios sistemas de protección como los parachoques que absorben la energía, los cinturones de seguridad, las bolsas de aire, los apoyacabezas y las trabas de las puertas. Todos con el objetivo de proteger al conductor y a los demás pasajeros. La importancia de los sistemas de protección se ve reflejada en la dinámica de un choque.

Etapas de un choque

Impacto: el vehículo se detiene abruptamente porque se golpea contra otro vehículo o un objeto, la parte delantera absorbe parte de la fuerza del impacto y amortigua el resto del vehículo, haciendo más lento el proceso de detención en el interior.

Impacto humano: en esta fase se ponen a prueba todos los sistemas de seguridad, ya que en el caso del cinturón, de no ser usado, el pasajero se desplazará dentro del vehículo a la misma velocidad en que se transportaba el auto, lo que causará impactos más fuertes que cuando se usa el cinturón de seguridad.

Para mejorar la movilidad

• Revisar y reforzar los accesorios de potencia (frenos, dirección, ventanillas).
• Contar con espejos grandes y bien ubicados en el vehículo.
• Tener cinturones de seguridad para protección y apoyo.
• Si es necesario, usar un almohadón para que el asiento resulte más firme y cómodo.

Audición

• Regular el volumen de la radio, CD o reproductor de música para poder escuchar los sonidos del exterior.
• Pida a los pasajeros que hablen en voz baja.
• Controle los espejos constantemente.
• No use auriculares mientras conduce.

Visión

• No use anteojos con color o anteojos de sol en la noche.
• Gire la cabeza completamente para controlar dos veces los puntos ciegos antes de realizar algún movimiento.
• En caso de utilizar anteojos o lentes correctivos, úselos en todo momento.
• Aparte la vista de las luces brillante.
• Limpie siempre las ventanillas y limpiaparabrisas

*Con información del Consejo Colombiano de Seguridad y National Safety Council.

Haga clic aquí y encuentre más información de LA PATRIA.

Síganos en Facebook, Instagram, YouTube, X, Spotify, TikTok y nuestro canal de WhatsApp, para que reciba noticias de última hora y más contenidos.