LA PATRIA | MANIZALES

"Están regados los agentes de tránsito en la ciudad, pero no se fijan en prevenir accidentes, sino en que uno tenga los papeles al día", dice un vigilante de la Universidad Nacional, sede Manizales, mientras recuerda a la adulta mayor que murió atropellada al cruzar una cebra en San Jorge y a la menor de edad que falleció en la Panamericana, luego de que la moto en la que viajaba chocó con otro vehículo.

Para él falta una campaña desde la Alcaldía, así como reparar algunos semáforos y cámaras de seguridad. 195 de esas no funcionan en la ciudad.

Según Mariantonia Tabares, directora de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el motociclista es el actor vial que más participación tiene en accidentes. En Manizales murieron el año pasado 42 personas en siniestros viales (80% hombres y 20% mujeres) mientras que en Colombia la cifra fue de 8 mil 546.

"Manizales tiene una disminución de 15% en siniestralidad vial. El llamado es a continuar trabajando de la mano y reducir las cifras. Se ha demostrado que estas muertes se generan por pérdida de posición en la moto y por choque contra objeto fijo, lo que denota que hay falta de destrezas y habilidades en la conducción de motociclistas".

Agrega que las autoridades locales son un aliado necesario para vigilar el uso de los elementos de protección personal. Para ella, el problema en el país es la velocidad y por ello insiste en que hay que "disminuir la velocidad, especialmente en Manizales, donde gran cantidad de muertes se concentraron en la zona urbana".

Para enfrentar el problema actualmente implementan la campaña Motodestrezas en Caldas con la que pretenden llegar a por lo menos 10 mil motociclistas. A la fecha han capacitado a 1.200.

Según algunos ciudadanos, falta incentivar más el adecuado uso de las señales de tránsito.

Parar y dar paso al peatón

Luis Ángel Ospina, de 56 años, indica que al salir a la calle se corre el riesgo de ser atropellado porque hay conductores y peatones imprudentes. "Muchos no cruzamos por la cebra, no miramos". Para él también urge una campaña de prevención vial para comprender la importancia de las señales de tránsito.

Tabares enfatiza en que todos deben respetar la vida de la persona que va en la vía, especialmente si es un peatón. "La idea es marcar el pare para que el peatón cruce y darle la prioridad. Es importante entender que el adulto mayor no tiene la capacidad y los reflejos de una persona menor. No es solo el compromiso de las familias atentas a ellos, sino de la sociedad".

Guido Echeverri, senador de Caldas por el Partido En Marcha, plantea un proyecto de ley para implementar el uso de la inteligencia artificial (IA) y disminuir los siniestros viales. Según él, estos se deben considerar un problema de salud pública "porque muere más gente por siniestralidad vial que por el conflicto armado".

"La accidentalidad vial está focalizada en las motos. El tema se tiene identificado. La IA permitirá predecir circunstancias para evitar accidentes viales. Por ejemplo, el estado de las carreteras, condiciones del conductor, del automotor y ayudará a sistematizar la información que tienen varias entidades del Estado".

Con los ciudadanos

Jorge Alexánder Cardona

Uno no se siente seguro porque hay personas que respetan la vía y hay otras que cometen la imprudencia de no frenar para que uno cruce. Es de parte y parte. Hay muchos peatones que ven la cebra y no pasan por ella, a pesar de que es una señal reglamentaria y no se está cumpliendo con la normatividad de peatones ni de conductores. Deben hacer campañas para concientizar a los conductores sobre el respeto a las normas de tránsito. Los peatones, muchos mayores de edad, son los realmente afectados.

José Asdrúbal Giraldo Vidal

Espero que la gente pase porque para eso son las cebras, para dejar pasar a la gente y evitar accidentes.

Eduardo Capaz

Hay que manejar las entidades que están entregando las licencias de conducción. Vemos jóvenes conduciendo sin ninguna precaución. Uno como peatón no se siente seguro. Soy conductor hace cuatro años. Si uno estudia en entidades autorizadas, no comete tantos errores. Creo que la Alcaldía sí debería hacer las campañas con los agentes de tránsito. Ellos solo cuidan la 23 para mirar a qué horas hacen un comparendo, pero nunca están en los puentes peatonales vigilando quien pasa a alta velocidad.

Leonardo Ballesteros

Tengo carro y respeto mucho la cebra. En Manizales hay malos peatones, cuando menos se lo espera, se tiran. Asimismo, muchos motociclistas se creen dueños de las calles. Hacen falta más campañas para ellos. Hay que enseñar la importancia de la cebra en los colegios.

Gustavo Antonio García Vásquez

Uno que maneja moto también debe tener cuidado cuando alguien pase la cebra. Uno no ve (a los de tránsito) junto a las cebras poniendo cuidado, sino lejos.

Cifras

Según la Agencia Nacional de Seguridad Vial:

• Entre enero y mayo de este año, Manizales registró 17 fallecidos por siniestros viales, 3 muertes menos frente al mismo periodo del año pasado (20 en el 2023).
• Los lesionados disminuyeron en 20%. Según datos analizados y registrados en Medicina Legal, entre enero y mayo se registraron 194 lesionados en el 2024, mientras que en el 2023 fueron 243 en el mismo periodo.
• De las 17 personas fallecidas en siniestros viales en Manizales este año, 9 eran motociclistas (53% del total de fallecidos); 5, peatones; 2, usuarios de vehículo individual, y 1, ciclista.
• El 78 % de los motociclistas fallecidos por siniestros viales en Manizales murieron en choques contra objetos fijos y otros motociclistas o porque se cayeron o volcaron de la moto.

La Secretaría de Movilidad de Manizales tiene estos métodos para reducir la accidentalidad:

1. Campañas pedagógicas para adultos mayores para disminuir los factores de riesgo

"Concientización a los adultos mayores para el correcto uso de las cebras y de los semáforos peatonales (actualmente tenemos 102 semáforos peatonales) para que no se crucen por sitios sin demarcación. Se adelantan campañas con conductores de moto, carros y de transporte público para evitar circular a altas velocidades".

2. Campañas a peatones para el uso de las cebras

"Nuestros agentes de tránsito hacen tomas en diferentes puntos de la ciudad, donde abordan a los peatones para generar sensibilización de la importancia del uso de las cebras con precaución para preservar su vida, pero también para evitar incidentes donde resulten afectados los demás actores viales".

La Secretaría también impactará varios grupos poblacionales. "Al escolar hay que instruirlo y enseñarle las normas de tránsito y el comportamiento en el espacio público; igual que al actor peatonal, enfocado en los mayores de edad para que entiendan la importancia de un desplazamiento seguro, y al grupo motero implicado en la mayor cantidad de accidentes".

Agrega que con el Plan de Desarrollo también se pretende:

A. “Implementar un programa de promoción de uso de medios alternativos de transporte. Estos vehículos y modos de desplazamiento regulan las velocidades, aumentan la capacidad de las vías y disminuyen la gravedad de los siniestros al tener una velocidad moderada y un menor peso por vehículo".

B. "Reducir la tasa ajustada de mortalidad por siniestros viales a 8 puntos por cada 100 mil habitantes y reducir la tasa de lesiones en siniestros viales a 251 habitantes por cada 100 mil habitantes. Se intervienen principalmente los sectores y los actores recurrentes, analizando los factores comunes que permitan establecer acciones que impacten en la disminución de las consecuencias negativas del tráfico vehicular. Las acciones personalizadas tienen un menor alcance, pero un mayor impacto, lo que se traduce en la efectividad de la medida.

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