La noticia del Área Metropolitana tiene un sinsabor para algunos que creemos en las bondades de esta entidad de derecho público, en especial para aquellos chinchinenses que dimos un SÍ, pero que fue insuficiente frente a la decisión del NO, la cual respetamos como manifestación del pueblo en su ejercicio del principio de democracia; no sin ello indicar que la discusión del Área Metropolitana en Chinchiná no se agotó el pasado domingo, por el contrario, el solo hecho de aportar al umbral para su existencia y contar nuestros municipios vecinos con Área Metropolitana nos convierte en espectadores del funcionamiento de la presente entidad.
Por ello, Chinchiná hoy se levanta como el testigo más importante, aislados administrativamente de las decisiones de tal entidad, pero vigilantes de su funcionamiento y de las acciones que resuelvan tantos hechos metropolitanos. Con plena seguridad estaremos atentos a las muchas gestiones que resolverán problemáticas de las que los municipios en sus competencias propias no podrán resolver, entre ellas y una de las más importantes la relacionada con la posibilidad de contar con un sistema integrado de transporte, en especial para estudiantes de educación superior, deportistas, artistas y enfermos con sus acompañantes que deban viajar de los municipios de la región Centro Sur a la ciudad de Manizales y que puedan disminuir el costo del transporte hasta el sitio final. Seguramente que hoy Manizales estará pensando en incluir el servicio del cable aéreo, en especial la línea tres universitaria  como parte de este sistema integrado. Para las familias de estos usuarios cualquier peso que se puedan ahorrar en transporte es un alivio que podrá mejorar  su calidad de vida.
Constituida el Área Metropolitana deberán iniciar los estudios de consultoría respectivos que definan, por tanto, cómo plantear el sistema integrado de transporte en los cuatros municipios, ¿cómo incluir a las empresas de transporte existentes al presente sistema?, ¿se deberán aplicar subsidios a las tarifas actuales, o como socios ante la posibilidad de constituir una empresa metropolitana de transporte? Ser la séptima Área Metropolitana da la posibilidad de corregir errores que se hayan cometido en las otras seis áreas.
El hecho de constituirse antes del inicio del nuevo cuatrienio de las administraciones municipales y departamental va permitir destinar recursos de inversión en los Planes de Desarrollo para dar inicio tanto al Área Metropolitana como a los estudios de consultoría en el hecho metropolitano del sistema integrado de transporte. Esa consultoría deberá generar beneficios económicos a las familias, superiores al 2x1.000 que se aplicará en el avaluó predial de cada municipio, a fin de mostrarles a los ciudadanos que los beneficios son mayores que el incremento ordenado, por ello la vigencia 2024 será destinada a las consultorías respectivas, donde además será definitivo la intervención de la academia, los gremios, y la sociedad civil para lograr, hacia el 2025, atender el sistema integrado metropolitano y mostrar los beneficios que se generarán a mucha familias.
De esto esperamos que le participen a Chinchiná, que con seguridad el pasado domingo expresó un NO que no es rotundo, sino alternativo ante la posibilidad del buen desarrollo del Área Metropolitana conformada, frente a lo cual esperamos ser invitados sin voz y sin voto al proceso de conformación y desarrollo de la nueva Área Metropolitana, invitados que no deben quedarse exclusivamente en el sector político, sino también incluir al sector comercial y el empresarial local,. Permitan que seamos testigos, a fin de alcanzar la confianza ciudadana que permita adherirnos en un futuro próximo a la presente entidad de derecho público.