LA PATRIA | MANIZALES

Leandro Herrera Costas vive enamorado de su vehículo y por eso se empeña en mantenerlo reluciente. Es así como le hace semanalmente un detailing, técnica de detallado para corregir anomalías en la pintura y darle al carro un aspecto de nuevo.

"Encontré un spa donde realmente le dan el valor a mi vehículo, cuidando los detalles y la pintura. Estoy muy contento y recomiendo el proceso", dice el dueño de un BMW.

El proceso es una técnica de lavado que se enfoca en una limpieza minuciosa para sacar manchas y rayones de la superficie. Además, se aplican cerámicas que dan brillantez (Ver Tiempos).

"Tiene un factor diferenciador, que son los detalles. Normalmente en cualquier lavadero no le prestan atención a con qué trapo o shampoo le van a lavar a uno el vehículo, entonces se va rayando y deteriorando. Otra de las cosas que también me ha gustado mucho es el tema de la honestidad, ya que en algunos lavautos por cualquier motivo se pueden olvidar pertenencias y como uno no se fija, se le pierden, y son esas cualidades las que le dan un valor agregado al spa", detalla Herrera.

Él considera que su automóvil, un convertible negro, es reflejo de su personalidad. Por eso su prioridad es mantenerlo limpio, pues es como la presentación personal: "Las cosas transmiten como es cada quien y sí me gusta todo lo mejor posible".

Al lavado especializado lleva su carro cada ocho días y si por algún motivo se le extiende el tiempo, prefiere esperar hasta tener la disponibilidad porque, como pasa en los salones de belleza, no le gusta llevarlo a otra parte.

En ciudades como Manizales se necesita un cuidado especial de los carros debido a que la ceniza afecta la lámina. El recubrimiento permite pulir y sacar más fácilmente los daños que tiene la pintura.

¿Cómo funciona?

El detailing es un detallado de vehículos que va desde el lavado hasta la entrega en brillado, porcelanizado o cerámico (cristal líquido).

Eduardo Jiménez Reyes, de Yupi Auto Spa, en Radios & Rines, explica que pretenden culturizar a las personas sobre este servicio: "Normalmente vamos a un lavadero de carros y utilizan cualquier jabón o shampoo. Los trapos que usan en las ruedas son los mismos para lavar el capó o la lámina y ahí es en donde vemos malos procesos de lavado. Lo que hacemos en el detailing es usar las herramientas adecuadas como microfibra, brochas, lavar bien emblemas, bisagras, partes de motor, rines, ruedas, partes de tablero y restaurar vidrios".

El proceso empieza con una valoración del estado del automotor para saber lo que necesita. Por ejemplo, si se quiere subir el brillo, primero se debe lavar y después descontaminar, que se hace de forma mecánica o química para que cuando se pase la mano no se sienta áspera la lámina, como si fuera una lija.

Después se aplica cera para hacer un pulido en el que se sacan microrrayas, hologramas o detalles que tenga la pintura. Continúa un refinado que da un mejor acabado. Y finalmente se hace el sellado, que puede ser con una cera sintética o con un cerámico.

Por lo anterior es que Leandro prefiere hacerle el detallado a su BMW. "Ya le tengo un recubrimiento en cerámico. Solamente con la lavada mantengo y sostengo las condiciones del carro. Son importantes los productos con los que se lave y la forma como se haga para que el cerámico pueda durar. Físicamente se nota el cuidado de la pintura", concluye el conductor.

Tiempos

Abrillantamiento (3 en 1): Se hace en una mañana y parte de la tarde. Se aplica cera que pule, refina y abrillanta.

Porcelanizados (corrección de barniz): Entre un día y día y medio. Se hacen correcciones y se porcelaniza con una cera sintética, que perdura más. Una cera normal dura entre uno y tres meses.

Cerámicos: Tres días porque tienen proceso de secado (12 a 24 horas) y de curado (72 horas). En la primera semana después de este proceso no se debe lavar. Dura de uno a cinco años.

Tenga en cuenta

• Si el rayón es muy profundo y al pasar la mano se atranca la uña, es un proceso que requiere pintura de la pieza.
• Si se ven hologramas o malos procesos de lavadero que reflejan una telaraña, se aplica un brillado para hacer corrección del barniz.

De cuidado

Los carros de colores oscuros son los más complicados de trabajar, pero son los que más brillan ante el sol.

Se utilizan cinco máquinas que determinan el área para trabajar. Son rotorbitales (hacen dos movimientos) y funcionan como una exfoliación en el barniz o la pintura sin generar daños.