LA PATRIA | MANIZALES

“Es que Serco es la empresa más puntual”, dice en medio de carcajadas y con ironía un exempleado, luego de insistir en que fue mejor dejar de trabajar en este proyecto ante incumplimientos en los pagos…

“Lo bueno es que ya nos pagaron una quincena de marzo, aunque falta la del fin de mes. Ahora esperamos que sean más cumplidos en lo que queda para terminar”, dice un empleado, que, al igual que el primero, aclara que no puede hablar y, menos, dar su nombre cuando se le pide una declaración oficial.

“Es muy triste que se demoren tanto para construir un tramo tan pequeño, pero sí esperamos que lo terminen pronto, porque de lo contrario sería un elefante blanco más”, sostiene Nelson Obando, usuario continuo de la vía Riosucio-Jardín.

Estas declaraciones resumen parte del malestar de lo que se siente entre la comunidad en Riosucio (Caldas) por la demora para construir un pequeño tramo que será de 6,5 kilómetros de vía a Jardín, contrato adjudicado por el exgobernador Luis Carlos Velásquez al consorcio Elein Samaná. Se le otorgó desde el 14 de septiembre del 2022, hace unos 19 meses, junto a otra de las vías que se conocen como del Hermanamiento, entre Berlín-Florencia (Samaná).

El malestar es mayor entre los usuarios y veedurías, puesto que aunque finalmente hubo una sanción para el contratista que, según la Secretaría de Infraestructura, sería de unos $1.600 millones, el garrote se compensó con la zanahoria o el beneficio de darles siete meses más de prórroga para culminar, hasta el 1 de noviembre del 2024.

¿Y qué se ha hecho hasta ahora?

En el balance que entregó la Veeduría Ciudadana y que después confirmó LA PATRIA en el recorrido que hizo el pasado miércoles se evidenció que de los 6,5 kilómetros hay solo unos 2,5 activos, que se han intervenido con algunas obras iniciales. Sin embargo, después de casi 16 meses de trabajos, no se ve ni un solo metro de pavimentación.

Desde el kilómetro 5+590 hasta el sector 8+100, donde está el campamento de trabajadores e ingenieros, se ven algunas recámaras o cabezotes de alcantarillado por construir (17), material de construcción al borde de la carretera y cerca de 1 kilómetro con afirmado o lo que se conoce como la subbase. De aquí seguirían la base y la pavimentación.

También se ven cortes de tierra de la montaña en proceso y se evidencia que habrá una ampliación de la vía. Hacia adelante, algunos obreros y maquinaria muestran que ya hay intención de construir.

Este es el panorama después de Semana Santa, ya que durante 14 días no pudieron avanzar, debido al paro que hicieron varios empleados por el incumplimiento de los pagos. “Ni al carnicero ni al supermercado puedo llegar con la excusa de que no me han pagado. La papita y el arriendo no dan espera, para eso camella uno”, expresa un extrabajador.

En movimiento

En el recorrido de LA PATRIA se confirmó esa menor presencia de trabajadores contratados por la firma Elein Samaná, quienes en sus camisetas llevan el nombre de la firma Serco, operador y entidad encargada de contratar al personal. Las cuentas de quienes laboran es que había 45 al principio, pero ahora, ante la mora en los pagos, solo hay 28 no más.

Sin embargo, después del paro ya se evidencia nuevamente plena actividad en la vía. Maquinaria y equipo, personal laborando y la construcción de más casetas de alcantarillado, aunque todavía no hay un metro de pavimentación.

SI bien el acta de inicio se firmó el 26 de diciembre del 2022, solo empezaron obras el 2 de enero del 2023. Incluso la Veeduría dice que la fecha real de inicio fue el 15 de marzo. Hoy el avance estimado, según la firma, es del 24% o el 25%, aunque según la Secretaría de Infraestructura puede ser un poco más, cerca del 30%.

“Por eso pensamos que solo se va a lograr una meta inferior que pueda rodear los 5 kilómetros, lo que afecta a todos, pues ese proyecto acerca un poco más las comunidades lejanas al casco urbano”, dice Daniel Rojas Sepúlveda, habitante del sector e integrante de la Veeduría Ciudadana, quien reconoce que no apoyaron la prórroga a este contratista.

"Ahora se trata de recargar baterías y presionar para que los trabajos se logren en estos siete meses, pues las condiciones logísticas no han cambiado y, por ende, creemos que la obra puede continuar en riesgo”, estimó.

Informe y socialización

De allí surge el nuevo llamado que han hecho para una reunión entre la Gobernación de Caldas, el contratista y la interventoría, junto con la Veeduría Ciudadana, y se ponga en blanco y negro el plan de trabajo de los próximos siete meses, tarea que se espera lograr en los próximos días. “Sin embargo, la comunidad es más exigente y pide, incluso, instaurar una acción popular para que este anhelado proyecto realmente se culmine y no quede convertido en otro elefante blanco”.

La comunidad también quiere conocer las condiciones de la vía, la atención en tuberías, incluyendo la principal que abastece el acueducto de Riosucio, además de las canaletas y el ancho de la ruta, pues en algunas partes no se ve la explanación para los 8 metros de ancho que se prometieron en el proyecto inicial.

Aunque la comunidad es consciente de que la vía no va a solucionar todo el problema entre Riosucio-Jardín, ya que la distancia total son unos 53 kilómetros, la esperanza de los habitantes es tener un mejor recorrido, por lo menos en un tramo.

Lo anterior parte de que estos 6,5 kilómetros se sumarían a los 6 que ya hay pavimentados saliendo de Riosucio, desde el sector de la Herradura, que conduce a la vereda Pueblo Viejo. De esos 53 kilómetros, 32 le corresponden a Caldas.

Es decir que de lo que le corresponde al departamento faltarían unos 19,5 kilómetros por mejorar si se quisiera concluir toda la carretera y solucionar el problema de una vez por todas, pues los habitantes consultados reconocen que la vía, así como está, es una autopista en pleno verano, así no esté pavimentada, pero cuando llueve es insufrible para la comunidad.

Por ahora su esperanza es que de los 6,5 kilómetros que se prometieron se tenga en un corto tiempo por lo menos la mitad.

Opinan

Rodrigo Morales, miembro de la veeduría ciudadana

Es lamentable porque el tiempo sigue pasando y no se ve el trabajo. Lo único que esperamos es que con esa prórroga de verdad hagan un buen trabajo. Si lo hacen a las carreras, de pronto queda mal hecho. Personalmente, solo ahora veo algunos avances. Al comienzo uno hasta veía a los trabajadores sentados a las 10:00 a.m.

Alba Lucía Morales Motato, propietaria de Reserva El Roble

En los últimos tiempos se ve un mayor avance. Ojalá lo logren, necesitamos esta vía para los turistas. Cuánto hace que comenzaron y mire, muy demorado. Ojalá no vayan a dejar el trabajo botado.

Germán Layton, representante de Panadería Pueblo Viejo

No viajo mucho por allá, pero la gente que se acerca pone muchas quejas, reclaman que muy demorado. Esto mejoraría mucho el paso. Esperamos que esta vez sí cumplan.

Nelson Obando, usuario

Es triste tanta vaciladera, que ahora sí, que ya no, que llegó la maquinaria, que se la volvieron a llevar. Es muy triste porque no se ve una luz al final del túnel. La utilizo mucho haciendo deporte o en carro y es realmente triste. Claro que siempre hay optimismo porque esta vía será un gran corredor turístico para la región.

Liliana Pescador, de la tienda Minimarket GYG

Es una vía muy turística e importante porque el otro paso es por La Pintada, pero queda mucho más lejos. Sin embargo, la gente se queja mucho de las malas condiciones que tiene y de que no la hayan podido terminar.

Uriel Hoyos, usuario

Esto nos afecta mucho a todos. Cuando llueve, esta vía se pone muy pesada, se pegan los carros y la carretera destapada siempre es complicada. Ojalá que terminen pronto esa parte y continúen con el resto, hasta Jardín.