LA PATRIA | MANIZALES

"Si la medida es para generar cultura en la protección del planeta debería ser obligatorio. Además ha faltado mayor socialización y anuncios previos para que las personas se vayan preparando. Para muchos es complicado dejar el vehículo, ya que vivimos en zonas alejadas de la ciudad y tenemos que usar el transporte para llegar al trabajo. Entonces, desafortunadamente, no podré acogerme a la medida".

Con esas palabras, Fernando González, ciudadano de Manizales, recibió el anuncio del Día sin carro y sin moto voluntario que promovió para hoy la Alcaldía municipal entre las 6:00 a.m y las 8:00 p.m., en conmemoración al Día mundial sin auto y a la Semana nacional para la movilidad y la sostenibilidad. La jornada es similar a las dos que se adelantó en junio y en noviembre del año pasado.

Otro freno

Sin embargo, independiente de su enfoque, las críticas de algunos usuarios, empresarios y gremios se centran en su impacto laboral, económico y en la poca efectividad para descontaminar, tal y como demostró el reporte del Sistema Integrado de Monitoreo Ambiental de Caldas (SIMAC), realizado por Corpocaldas y la Universidad Nacional.

Esto considerando que, según las mediciones, se mantienen las mismas concentraciones de material particulado PM10 y PM2,5, las más contaminantes y delicadas para la salud (ver recuadro: ¿Qué son?).

Juan Carlos Franco, director de Fenalco Caldas, sostuvo es importante el llamado a la protección ambiental, pero también son evidentes los efectos negativos para el comercio. Argumentó que primero se deberían concertar estrategias de jornadas de comercio extendidas o trasnochones como un medio de apoyo ante su posible impacto.

Insistió que estas propuestas deberían ir más allá de un simple día y coordinar acciones para adoptar un verdadero Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), llamado que le harán a la próxima administración de la ciudad.

Regulares resultados

En una encuesta realizada el año pasado por el Comité Intergremial entre 454 personas, el 63% expresó su desacuerdo con estas jornadas, pues hay pérdidas en los negocios, se paraliza el comercio y el consumo, justo en medio de un proceso de recuperación económica. Parte de este resultado se evidenció en la jornada del 9 de noviembre. LA PATRIA constató que el flujo de vehículos fue similar al de un día normal por las avenidas Santander y Paralela, por el sector del Parque del Agua, por el centro y el Cable, por el Batallón y por la Glorieta San Rafael.

Recuerde que..

* El pico y placa se mantiene.

* No habrá ciclovía nocturna, pues con las Obras de Los Cedros quedaron canceladas.

¿Qué son el PM2,5 y PM10?

PM 2,5: se refiere a las partículas respirables y partes finas que por su diámetro pueden ingresar más fácil a las vías respiratorias, inferior a 2,5 micras. Estas partículas son unas 24 a 30 veces más pequeñas que el grosor de un cabello.

PM10: pueden ser partículas entre 6 y 7 veces más pequeñas que el grosor de un cabello.

Las mediciones de contaminación

* Según Corpocaldas, aunque en la jornada del 3 de junio se obtuvo una disminución de las concentraciones en la mayoría de estaciones, con descensos de entre el 8% y el 27%, también se reportaron incrementos en materiales contaminantes como el PM10 en la estación de la Gobernación, igual al 61% frente al primer semestre, y del 26% para el PM2,5, relacionados posiblemente con la influencia de la actividad industrial cerca de esta estación.

* En la del 9 de noviembre el promedio de contaminación fue similar al de un día normal.

En bici

Según la encuesta de percepción ciudadana del informe de Manizales Cómo Vamos, solo el 2,2% de la población utilizó el año pasado la bicicleta como principal medio de transporte. Sin embargo, hubo un aumento. En el 2021 fue el 1,5% y en el 2020 el 0,3%. El 61% utiliza transporte público, el 27% carro particular y el 9 a pie.

¿Por qué no sirven?

Mauricio Velasco García, profesional especializado de la Subdirección de Evaluación y Seguimiento Ambiental de Corpocaldas, explicó que hay que tener en cuenta que los del Día sin Carro son espacios de solo 10 o 12 horas de restricciones en los que influye otra serie de factores en esa concentración de material particulado.

Recordó que no hay restricción de los vehículos a base de diésel, como es el caso de buses, busetas y camiones. El reporte es de unos 7 mil con este combustible, cerca del 3,0% del parque automotor, que es de 248 mil 367 carros matriculados en la ciudad, pero generan entre el 55% y el 60% del material particulado que circula en el aire.

El clima influye y si hay una baja nubosidad, la contaminación prevalece, pues hay poca dispersión. Es contrario si hay un día despejado, porque hay mayor dispersión del aire. La caída de ceniza influye en dicha contaminación.