LA PATRIA | MANIZALES

Según las cartas que se han cruzado entre la Aeronáutica Civil, la Gobernación de Caldas y la Asociación Aeropuerto del Café, en noviembre se podría hacer cierre financiero del proyecto Aerocafé.

Esto sería posible después de que la Aerocivil confirmó nuevos recursos para las obras que ascienden a los $270 mil 159 millones. De ellos $53 mil 951 millones de recursos propios y $216 mil 208 millones, de vigencias futuras del 2027 y 2028.

Si se suman los $510 mil 802 millones que confirmó que hoy se tienen de la Unidad de Gestión del Patrimonio Autónomo, actualmente se cuenta con $780 mil 961 millones para los trabajos.

Con estos recursos es que se proyecta efectuar el cierre financiero de Aerocafé, de lo que denominan lado aire, y en la que se incluye principalmente la pista de 1.460 metros de longitud.

Pese a ello, la preocupación de algunos expertos es que el valor total del proyecto ya se estima en $1,26 billones, según le confirmó a LA PATRIA un especialista, cercano a la planeación. Es decir, a la obra aún le faltarían alrededor de $480 mil millones.

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Opciones del minimalismo

La respuesta del gerente de la Asociación Aeropuerto del Café, Fernando Merchán Ramos, y de la Gobernación de Caldas es que sí hay opciones de ese cierre en dos meses, considerando que sería solo del lado aire.

Sin embargo, las dudas parten de que, independientemente de su longitud y de la fase en que se esté, cualquier aeropuerto siempre requiere obras del lado aire y del lado tierra. Es decir que, además de la pista y plataforma, se requieren obras mínimas como terminal de pasajeros, torre de control, estación de bomberos, hangares, centro de gestión aeronáutica y parqueaderos.

Aun así, el gerente aseguró que el aval parte de la misma Aeronáutica y que con ello ya se podrá efectuar dicho cierre financiero para lado aire y algunas obras necesarias del lado tierra, pero básicas, a lo que aplicaría el concepto minimalista.

Reconoció que por esta razón habrá algunos ajustes de la terminal de pasajeros, que tendría algunos complementos en la futura fase 2 que se planea para llevar en un mediano plazo hasta los 2 mil 600 metros.

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Los pendientes

El gerente destacó que los recursos restantes se conseguirían con inversores privados o a través de acciones. Aseguró que el objetivo es incluir pronto el proyecto en un documento Conpes (Consejo Superior de Política Económica y Social) y Confis (Consejo Nacional de Política Fiscal), además de la estructuración de los pliegos para dar apertura a la licitación de la obra.

Unido a ello, la Gobernación destacó este martes que la Aerocivil ya subió los documentos de interés público para avanzar en la contratación del lado aire del proyecto. Con ello se espera que la obra reinicie sus actividades, después de dos años quieta, luego de que se paralizó el 12 de julio del 2022.

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