LA PATRIA | MANIZALES

A Edelmira Castaño Benitez, de 55 años, le faltaron pocos centímetros para llegar a su lugar de trabajo diario: la Universidad Católica de Manizales, en la Avenida Santander.

Ella murió a principios del mes pasado, en un hospital de la ciudad, luego de que una moto la atropelló. En un video que se conoció se evidencia que ella es dejada por un carro, sobre las 5:00 de la mañana. Usa la cebra para cruzar al otro lado, pero cuando está llegando al separador, una moto que va por la ciclobanda, a alta velocidad, la arrolla y la lanza metros adelante.

La mujer se dedicaba a oficios varios en la Institución y su deceso generó reacciones, no solo por el mal uso que se le dio a la ciclobanda, supuestamente exclusiva para ciclistas, sino por el dolor de su partida.

En redes sociales criticaron la actitud del conductor. "Ya ni las cebras las respetan, la vida ya no vale nada y estos descarados de carros y motos no respetan, ni responden". "Se nota la alta velocidad", comentaron. El motociclista presentó una contusión en el tórax y laceraciones en una mano y una pierna. Podría enfrentar cargos por homicidio culposo, cuya pena parte de 32 meses.

Sin estadísticas

Vía derecho de petición, LA PATRIA indagó sobre la ciclobanda. La Secretaría de Movilidad de Manizales respondió que esta opera desde el 5 de mayo del 2020 y que según la guía de cicloinfraestructura se denomina banda ciclopreferente.

Sobre la ubicación de nuevas, indicó la dependencia que se ejecuta el proyecto del Bulevar de la 19, entre la U. de Manizales y la Plaza Alfonso López, que contempla la instalación de una. "Además, se tienen los estudios del proyecto Campus Manizales".

Dijeron no poder contar con cifras de accidentalidad en la ciclobanda, pues es difícil desgregar los datos. "No es exclusiva, sino diferencial, forma parte de los carriles, reservada preferentemente a la circulación de bicicletas, delimitada mediante una línea descontinua. Vehículos motorizados pueden cruzar la línea si el tráfico así lo requiere, siempre y cuando no se incomode o se ponga en riesgo al ciclista. En cuanto a accidentes no podemos saber si pasó dentro de la línea delimitada de la banda o sobre el resto de la calzada o carril. Tampoco es posible contar con datos sobre comparendos por mal uso de la banda", respondió Juan Camilo Aguilera Yepes, jefe de la Unidad de Gestión Técnica de la Secretaría.

Sobre las acciones que toman para que los actores viales respeten esa banda, manifestó que realizan jornadas de sensibilización sobre su adecuado uso. Adicional, la orden a los guardas de tránsito es que en sus controles diarios busquen privilegiar el uso de ese espacio entre los biciusuarios.

El alcalde electo, Jorge Eduardo Rojas Giraldo, en un debate de LA PATRIA, manifestó que no mantendrá la ciclobanda.

Fotos| LA PATRIA

Un video muestra que un carro deja a la mujer al pie de la cebra, ella mira a lado y lado, pasan 3 motos y un carro. Luego cruza el paso peatonal corriendo y faltando poco para llegar al separador, una moto, al parecer a alta velocidad, pasa por la ciclobanda y la arrolla.

Otros accidentes en la ciclobanda.

El uso que se le da a veces a la ciclobanda.