LA PATRIA | MANIZALES

¿Qué proyectan los candidatos a la Gobernación de Caldas en vías?

Según sus programas de Gobierno, las vías secundarias y terciarias estarán en la lista de prioridades, dentro de un plan de fortalecimiento e integración regional para mejorar la conectividad y el acceso comercial, de tal forma que los agricultores puedan sacar sus productos y fortalecer el turismo regional.

Sin embargo, las acciones varían y cada candidato las aterriza según el plan que presentaron y su tamaño. Por esta razón el enfoque y la claridad de las estrategias varía entre las cinco páginas del Plan de Gobierno de Carlos Andrés Cruz, avalado por el Partido Colombia Humana; las 12 de Fernando Toro Sánchez, avalado por el Partido Polo Democrático; las 52 de Henry Gutiérrez, apoyado por el Partido de la U, y las 111 del candidato Luis Roberto Rivas, con respaldo del Partido Conservador.

Algunos defienden que son su prioridad, pero que aún no se comprometen con cifras, mientras que otros tienen un esquema más completo con recursos, acciones, vías rurales, mantenimiento, pavimentación y rehabilitación.

A continuación un breve resumen de cada una de las cuatro alternativas.

Luis Roberto Rivas, avalado por el Partido Conservador

Dentro de su estrategia denominada "grandes apuestas para transformar a Caldas" y en la que se incluyen 10 acciones puntuales, se plantea la apuesta "Caldas conecta", como un proyecto que articula el avance del Plan Vial II de Caldas, la construcción de placas huella en las vías rurales municipales y el mantenimiento vial a través de los combos de maquinaria amarilla. En la página 21 se describen acciones como un plan integral para identificar y priorizar las vías más críticas y de mayor impacto para la conectividad y desarrollo de las comunidades. También habla de un programa de ampliación y mejoramiento de vías departamentales, incluyendo un mantenimiento periódico y adecuado, la identificación de puntos de congestión y mejoramiento del transporte público en zonas urbanas y rurales. Su apuesta incluye vías alternas, garantía para la comercialización de productos locales, y programas y acciones que faciliten el transporte y el acceso a los mercados para los agricultores y productores. Incluye tres proyectos como: la vía Renacimiento, Cambao-Manizales y la Bioruta transversal de Caldas (unión ruta del Sol con Pacífico 3). Otra apuesta es adelantar 100 kilómetros en pavimentación y rehabilitación de vías departamentales, una inversión de $24 mil millones en mantenimiento periódico y $21 mil millones en el rutinario, la construcción de 100 km de placas huella en la zona rural y el mantenimiento y conservación de 1.500 km anuales de vía rural, con control de la vegetación, de basuras y remoción de elementos extraños y mantenimiento del drenaje. Se suma la entrega de 5 combos adicionales para las subregiones del departamento, $80 mil millones en puntos críticos a lo largo del cuatrienio. Igualmente planteó un equipo estructurador de proyectos de infraestructura para mejora la eficiencia y oportunidad de las obras públicas realizadas por la administración, además de la gestión, supervisión y consecución de recursos de bolsas nacionales e internacionales para los principales proyectos de infraestructura de Caldas.

Henry Gutiérrez Ángel, avalado por el Partido de la U

En su estructura de 90 acuerdos, el candidato propone 6 temas puntuales, bajo el sector estratégico de Transporte, que incluye el fortalecimiento de la infraestructura vial y la integración regional para mejorar la conectividad entre la población caldense y sus zonas de influencia, mejorando de paso la salud, la educación, el turismo y las diferentes cadenas productivas. También habla de promover una movilidad segura y de reducir al máximo los riesgos de accidentes, el mantenimiento periódico y rutinario de la malla vial, la mejora de caminos ancestrales, los de herradura y placas huella, aunque no se especifica inversión para cada aspecto. También plantea un sistema de información público vial que incluya el inventario de vías del departamento para tener una gestión eficiente de la infraestructura vial de Caldas y el desarrollo de macroproyectos de infraestructura estratégica intermodal. En diálogo con LA PATRIA, el candidato sostuvo que la meta general es atender las vías secundarias y terciarias, ante el mal estado que presentan, por lo que el objetivo es reunir toda la clase parlamentaria para gestionar los mayores recursos que se puedan por año. Su meta, dijo, es gestionar algo más de $1 billón en este cuatrienio. Se comprometió con sacar adelante las vías del Renacimiento, principalmente La Dorada, Puente La Linda, Sonsón, La Unión; y las vías Riosucio-Jardín y Supía - Caramanta con vigencias futuras.

Carlos Andrés Cruz, avalado por el Partido Colombia Humana

En su plan de cinco páginas y cuatro acuerdos, se especifica en el punto 3, el "acuerdo para la economía productiva para el buen vivir", donde plantea cinco programas para la reindustrialización y la bioeconomia; para el desarrollo del ecoturismo; para el desarrollo del agroturismo; para el impulso de la economía social y solidaria, y obras y vías para el desarrollo rural. Sin embargo, no se especifica ninguna de las acciones, ni tampoco se plantean recursos o metas de inversión. En diálogo con LA PATRIA, destacó que sí hay acciones más concretas como la actualización de los planes de ordenamiento territorial, el impulso a la bioruta transversal de Caldas; mejoramiento y pavimentación; placas huella y vías terciarias; obras de protección y drenaje; adquisición de maquinaria; estudios y diseños de vías y obras de infraestructura, gestión y convenios con la Nación y a nivel internacional y revisión del estado de ejecución e impulso de las vías del Renacimiento.

Fernando Toro Sánchez, avalado por el Partido Polo Democrático

A través de las 12 páginas de su Plan de Gobierno, el candidato plantea 5 Líneas Estratégicas Transformadoras (LET) en las que habla en términos generales de sus apuestas viales. En su LET 2 (Seguridad humana y justicia social) se habla en el último punto de alcanzar una infraestructura física, mental y social para potenciar la vida en los bioterritorios. De la misma forma en su LET 3 (Derecho humano a la alimentación) se habla de la adecuación de vías terciarias con el apoyo de las juntas de acción comunal y en su LET 5 (Convergencia regional), habla de mejoramiento de la infraestructura, movilidad y transporte en la ruralidad. El candidato resaltó el interés de hacer una conexión vial que les garantice desarrollo endógeno de la región y su soberanía alimentaria, pues se quejó que en este momento se dejan todas las rentas viales por fuera de la región y no se aportan inversiones para Caldas que permitan fortalecer la agroindustria, el comercio y la industria.