LA PATRIA | Manizales

• “Vimos un silencio total de la Administración, nos tocó montar derechos de petición y tutelas y nada. Temíamos que su respuesta fuera que no iban a hacer nada o que iban construir una ciclorruta por la avenida Paralela".
• "Este anuncio nos da un parte de tranquilidad. Sin embargo, no es bueno del todo, porque apenas comienza el otro año y la actual ciclobanda tiene tramos borrados".
• "Pero considerando los hechos políticos, la realidad cultural de la ciudad, es un avance importantísimo, el cual se debe aceptar".

Así reconoció Juan Nicolás Ramírez, líder del colectivo de ciclistas en Manizales, lo que considera bueno y malo del proyecto de la Alcaldía que busca intervenir la avenida Santander para darles más espacio de circulación a los ciclistas y a los conductores.

Las obras proyectan la reducción del separador central para ampliar, en ambos sentidos de la vía, el ancho del carril ciclopreferencial a un promedio de 1,3 metros y los carriles vehiculares a 6 metros.

En conversación con LA PATRIA, este ingeniero civil, experto en desarrollo urbano, expresó su satisfacción frente a que el Gobierno local "ya quiera cambiar lo que está pasando, pero construyendo sobre lo construido", pero resaltó que al plan aún le faltan aspectos para que sea "óptimo".

Foto | Tomada de Facebook | LA PATRIA

Juan Nicolás Ramírez Giraldo es docente del programa de Ingeniería Civil de la Universidad Nacional sede Manizales.

Dos opciones

Desde su experiencia profesional y su pasión por la bicicleta, Juan Nicolás expuso que cree que hay dos opciones "ideales" para la cicloinfraestructura de la Santander.

La primera, según él, "sí o sí debe tener segregación física, que las bicicletas vayan completamente separadas con una barrera física, ya sea por materos o por hitos, como ocurre en el bulevar de la calle 19".

El actual proyecto de la Alcaldía solamente propone una segregación visual, a través de una línea punteada en el pavimento, pues estima que no hay espacio suficiente para instalar barreras. "Eso quiere decir que eventualmente van a seguir ocurriendo las mismas problemáticas con los conductores, que se pueden seguir metiendo por ahí", argumentó.

Para lograr una ciclorruta totalmente separada, dice que la Universidad Nacional ya estudió una posibilidad, que implica realizar la tala de entre el 20% y el 30% de los árboles de la avenida. "Así habría más espacio, porque ya no tendríamos el obstáculo de los árboles, pero eso tiene un montón de implicaciones", acotó.

Y a la pregunta sobre si estaría de acuerdo con la tala respondió: "No. A pesar de que estos árboles no cumplen una función ambiental tan específica, definitivamente diría que no a la tala".

El proyecto de la Alcaldía asegura que los árboles no se van a tocar.

Por esto, añadió una segunda opción que considera óptima: "De los cuatro carriles que tiene en este momento disponibles la Santander, se podría tomar uno para el uso de las bicicletas y que los otros tres queden para la circulación vehicular".

"Esto obviamente es muy problemático y se necesita tener transformaciones profundas, pero creo que a eso es lo que hay que apuntarle tal vez en 5 o 10 años en la medida en que logremos empezar a solucionar los problemas de congestión que tenemos ahora", concluyó.

Reproducción | Tomada de Facebook | LA PATRIA

Juan Nicolás realizó esta comparación entre las medidas actuales de la avenida con las que se proyecta que tendrá en el 2025.

Otra perspectiva: Reducir el separador de la avenida Santander de Manizales es un retroceso, dice arquitecto

Bicis públicas

Finalmente, Ramírez hizo un llamado a fortalecer el programa de bicicletas públicas de la ciudad, que considera completamente complementario a la ciclobanda.

"Si se desarrolla una infraestructura se necesitan bicicletas, patinetas o distintos vehículos sostenibles que el Municipio pueda prestar o alquilar para que se aumenten los viajes por este corredor y se justifique la inversión", enfatizó.

De su interés: A la ciclobanda en Manizales le falta ser segura y cómoda: experto en movilidad sostenible

Protesta

Un grupo de usuarios de medios de transporte alternativo de la ciudad realizará este viernes (26 de julio), a las 6:00 p.m., una movilización que busca visibilizar ante la Alcaldía sus necesidades.

El encuentro comenzará en el parque Antonio Nariño, donde está ubicada la Torre de Herveo, en el sector de El Cable.

La actividad estaba planeada desde antes de que la Administración municipal anunciara el proyecto con el que busca intervenir la ciclobanda sobre la avenida Santander. 

"No se trata solamente de hacer una protesta por hacer oposición, sino de buscar la manera de que las personas entiendan que somos parte importante de la ciudad y necesitamos garantías", expresó Juan Nicolás.

La petición principal de la marcha es que la Alcaldía les dé garantías a los ciclistas, usuarios de scooters y usuarios de sillas de ruedas que utilizan la ciclobanda. Exponen que este año no le han hecho mantenimiento, que hay muchos tramos con la línea casi imperceptible y que el proyecto municipal no tiene contemplado intervenirla.

Solicitan que se remarque la línea, al menos con una pintura de acrílico, más económica y de menor duración, para su seguridad.

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